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国六来势汹汹! 买国六车型到底稳不稳?配套能力有待提高

作者: 时间:2020-10-20 13:59   


  2020年重卡职业什么论题最火?莫过于国六,在某些地区,现已有音讯说非国六车型不给上牌。一会儿把卡友们的心提到了嗓子眼,不少卡友为了满意国六规范,不得不挑选燃气车。

  一起也有卡友在问,眼垂青卡燃油车的国六规范就要履行了,那我能买国六的燃油车吗?现在国内国六还有那些问题呢?

  1国产发动机 已具有老练条件吗?


  当国六规范出来没多久,国产柴油机企业就纷纷表明自己现已具有国六重型柴油机技能。而且现已具有量产投放商场的才能,声称只需国六规范只需履行,就可认为用户供给相应的发动机。


  可是现实真的是这样的吗?当然不是,纵观国内重型货车国六的销量状况,燃气车国六能够说占有了绝大部分江山,由于燃气车满意国六规范相对简略一些。而燃油的重型货车,只在环卫和一些城市渣土车上有。


  为什么咱们声称国六重型柴油机现已具有量产才能,而又不敢推呢?说究竟,一方面是国六晋级面对着本钱的大幅度上涨,即便是厂家推出了对应的产品,用户纷歧定会买单。别的一个层面便是,部分企业技能不老练,摸着欧美过河,中心技能没有消化。


  国六最难的是后处理技能,和国五发动机比较,国六是闭环操控,既尾气从发动机出来有检测,通过处理今后还有检测。通过处理今后不合格,直接限扭,而且会上报监管渠道,轻则被正告,重则便是被罚款,乃至影响审车等。


  因而,后处理的相关操控技能就显得尤为重要,尽管能够花钱买后处理的硬件,运用和欧美相同的硬件。可是中心的操控技能不会容易的卖给国产发动机厂,企业想参阅需求面对一些技能壁垒。

  所以,从技能方面来看,现在国产重型柴油发动机在国六操控逻辑上还有一些短缺,未来在较短时间内仍然处于探究状况。

  2国内具有国六修理才能吗?

  第二个问题,也是卡友最关怀的论题,国六坏了,有人会修吗?更显着,答案是国六阶段修理面对着难点,乃至一部分发动机企业售后人员也仍是处于学习和探究阶段。


  现在国内国六车型并未大面积上市,相应的售后配套方面也暂时处于积储阶段,乃至部分服务站修理人员在配套的修理才能上姑且处于比较陌生的阶段。

  所以,从修理方面来看,现在在完好的国六修理体系上,大都服务站的维保才能仍然处于短缺阶段,更高阶的服务在短时间内更是难上加难。或许,国六年代的降临,将愈加检测各大厂家在售后方面的训练速度,究竟国六的动力体系及后处理体系愈加杂乱。

  3国六的配套跟上了吗?商场老练了吗?

  第三个问题也是最丧命的问题,咱们有了产品今后,国六的配套才能是否能跟上呢?国六需求高质量的柴油、尿素、机油等等。柴油要求含硫量低于10PPM,某世界柴油机巨子曾表明,国内满意国六规范的柴油占比极小,大部分柴油的含硫量远远超支,因而会让国六柴油机面对更多的压力,这也是柴油机企业最忧虑的问题之一。


  别的便是尿素,卡友们都知道,现在商场上尿素质量良莠不齐,乃至有假尿素。国五阶段还好,非闭环操控,尿素质量差一点也能够承受,乃至有直接屏蔽尿素或者是加水的。


  可是国六就不行了,增加了尿素质量传感器,只需运用了残次尿素,轻则后处理报毛病,重则便是直接把后处理弄坏了,丢失好几万元。

  说了配套设备,还有一个比较首要的问题便是现在国内大部分用户还停留在国四国五,乃至是国三认知阶段。一会儿到国六,咱们的承受程度跟不上,商场老练度让人堪忧。

假如有必要买国六怎么办

  看完了上面几个问题,是不是对国六更没有决心了?乃至不想养车。那我要换车,究竟能不能买国六呢?答案当然是能够。

  首要主张咱们购买国六或许能够首要考虑挑选带AMT变速箱的车型,这样能够削减乃至是根绝由于驾驭习气欠好而导致后处理中毒。

  第二,购买了国六燃油车今后,一定要加注合规的正规柴油、尿素、机油等等。而且要保存相应的发票,以便利请求售后(现在针对国六,大部分车企要求用户供给正规柴油和尿素发票)。


  别的假如你所跑的线路短时间对排放要求不高,乃至能够考虑一下购买二手的国五车型。比及国六规范履行,二手国五车型有可能会迎来一波小的提价潮。