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公司新闻

“亚洲第一跨”开始合龙

作者: 时间:2020-12-24 12:18   

经过两天18个小时

在8台350吨的接连千斤顶拉力效果下

12月22日黄昏5时30分

南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥

主桥中山段柔性拱顺畅进步到位

接下来估计5天内

悉数完结柔性拱的合龙施工

这为下一步

主桥南沙段柔性拱的进步合龙

供给了很多的技能参数和丰厚的施工经历

标志着跨洪奇沥水道特大桥建造

进入最终冲刺阶段

跨洪奇沥水道特大桥主桥坐落珠三角下横沥水道和洪奇沥水道交汇处下流,主跨通航净空为300x24米,从拱顶到水面近100米,相当于33层楼高。

主桥选用双主跨的钢桁梁柔性拱技能,经过吊杆将刚性桁梁和柔性拱肋连接起来,形成了微弱的组合系统。两跨跨度360米,为目前国内同类型桥梁中跨径最大,被称为“亚洲第一跨”。全桥总长998.8米,选用一级铁路规范,双线铁路,规划时速120公里。

洪奇沥特大桥

既是南沙港铁路主体工程

又是重难点工程,据了解

全线工程估计2021年9月完结

据了解,南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是粤港澳大湾区交通开展的重点项目。

其建成通车后,有助于打通公路、铁路和港口等立体运输网络,大幅进步集装箱“海铁联运”“海公铁联运”的份额,发明更高的经济效益,然后助力南沙自贸片区成为世界级铁路物流纽带。南沙港铁路建成通车后,集装箱班列将因而可直达欧洲。

来历:南边+客户端、中山日报、广州南沙发布 文中内容、图片均来历于网络,如有版权问题请联络本站删去!