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维特根就地热再生技术对道路维修的良好效果在沪杭高速再次印证

作者: 时间:2020-04-09 08:15   

维特根的就地热再生工艺是修正沥青外表层病害的最经济计划之一。与惯例的修理办法 — 铣刨后从头罩面比较,这一技能显着降低了修理本钱,一起也非常环保。原有外表层资料被循环运用,节省了新资料的耗用,一起也减少了因为资料运送形成的碳排放。

2002年,维特根热再生技能就在京津塘高速进行了国内初次运用,尔后全国范围内已有数千万平方米路面通过运用维特根的复拌或复拌加铺工艺进行就地热再生。这一高效、环保的路途修理工艺,其有效性已通过实践证明。而近期,浙江省交通集团检测科技有限公司对沪杭高速施工作用进行的科学检测成果,更是通过数据再一次验证了热再生的修理作用。

运用布景

沪杭高速于1998年12月完成全线通车,全线双向四车道,规划车速120公里。跟着车流量迅速增长,2003年7月开端沪杭段拓展为双向八车道,2005 年末正式竣工通车。通过10多年的交通荷载作用,路面外表功用逐步下降。所以,浙江顺利高等级公路维护有限公司于2017年至2019年的三年中,在沪杭段上海方向对4 cm SMA-13上面层进行了就地热再生施工,施工总面积近80万平米。

就地热再活力组在沪杭高速上高效施工,再生宽度可达4.5 m

就地热再活力组在沪杭高速上高效施工,再生宽度可达4.5 m

施工期间仅一条车道受再生施工影响

施工期间仅一条车道受再生施工影响

复拌机自带的熨平板对热再生资料进行一体化摊铺

复拌机自带的熨平板对热再生资料进行一体化摊铺

碾压完成后平坦的再生资料外表

碾压完成后平坦的再生资料外表

为了查验就地热再生后的运用作用,2019年11月,浙江省交通集团检测科技有限公司对当年进行过就地热再生施工的路段进行了抽检。

关于施工时刻为2019年7月--9月的再生项目,抽检路段分别为:沪向K117+887—K116+500、K99+000—K97+835和K70+000—K73+500段第四车道,长度分别为1387米、1165米和3500米,面积分别为5548平方米、4660平方米和14000平方米,抽检面积占2019年总施工面积面积30万平米的 8%。

检测和鉴定根据为:

1、JTG F80 / 1 - 2017《公路工程质量鉴定规范》

2、JTG F40 - 2004《公路沥青路面施工技能规范》

3、《浙江沪杭甬高速公路股份有限公司沥青路面就地热再生等工程施工投标文件》

4、JTG E60 - 2008《公路路基路面现场测验规程》

检测和鉴定现场

检测和鉴定现场

抽检成果

抽检成果

检测定论:就地热再生路段,其压实度、厚度、抗滑值、外表结构深度和渗水系数合格率均为100%。

中长期作用评价:通车两年后路段

为了解就地热再生施工后路段的中长期作用,此次,浙江省交通集团检测科技有限公司相同也对就地热再生施工后已通车两年的路段,依照同上检测和鉴定根据进行了抽检。

通车两年后路途状况

通车两年后路途状况

关于施工时刻为2017年7月--10月的再生项目,抽检路段分别为:沪向K120+500—K117+918和K96+800—K95+300段第四车道。长度分别为2582米和1500米,面积分别为10382平方米和6000平方米,抽检面积占2017年总施工面积14万平米的12%。

抽检成果

抽检成果

检测定论:通车两年后的热再生路段,其抗滑值、外表结构深度和车辙合格率均为100%。

小维点评

SMA路面以其更好的高温稳定性和杰出的低温抗裂性,较强的抗滑和抗变形才能而被广泛地运用于高等级路面工程中。而许多前期建筑的SMA路面通过长时刻运转,现在面临着大规模维护的问题。假如沿袭传统的铣刨加铺办法进行维护,有或许糟蹋原路面的优质资料。假如能选用就地热再生工艺,这些优质资料能够100%得到再运用。

从施工后查验数据来看,维特根REMIXER 4500热再活力组,能够确保SMA资料再生后的各项技能优势。关于大力提倡节能环保的今日,对高等级公路选用就地热再生技能修理具有杰出的社会效益和经济效益,无疑是高性价比的挑选。

如需了解更多维特根沥青路途冷再生技能,欢迎您咨询维特根我国当地代理商,咱们的运用专家将会给您供给更多有针对性的主张。

附:主要参数

维特根REMIXER 4500型热再活力

维特根REMIXER 4500型热再活力

维特根 HM 4500型加热机

维特根 HM 4500型加热机